JOLYON PALMER DEL RENAULT SPORT FÓRMULA 1® MANEJA 70 VUELTAS CON EL MISMO SET DE NEUMÁTICOS EN EL GP MÉXICO

31 de octubre de 2016, México. El piloto del equipo Renault Sport Fórmula 1® Jolyon Palmer realizó un fuerte y decisivo cambio de estrategia desde atrás de la parrilla para llevarse un lugar 14 en el Gran Premio de México, realizado el día de ayer. Jolyon arrancó en el lugar 21 y realizó una parada en pits mientras se realizaba una vuelta de seguridad al finalizar la primera vuelta. Esto significó que utilizó neumáticos de compuesto medio durante las 70 vueltas. Sobre la carrera el piloto comentó: “Creo que un puesto 14 es muy bueno considerando que tuvimos que empezar desde atrás. Estoy contento, tuve muy buenos duelos con los chicos de McLaren, lo que fue muy divertido, y 70 vueltas con un solo set de neumáticos es probablemente un récord… fue un reto pero al final aún estábamos bien; fuimos lo suficientemente rápidos como para mantener a nuestros competidores detrás. El balance me deja muy contento”. Por su parte, Kevin Magnussen arrancó en la posición 14 y su estrategia de carrera se modificó de una a dos paradas en pits, para realizar las vueltas finales con neumáticos súperblandos. Sobre la carrera Kevin compartió: “El fin de semana pasado funcionó muy bien realizar una vuelta final con los neumáticos súperblandos, pero en México no fue la misma historia. Simplemente no obtuvimos el ritmo que necesitábamos con ninguno de los neumáticos que usamos. Fue una carrera muy frustrante para mí”. Fred Vasseur, Director del equipo, comentó sobre el desempeño de este fin de semana: “Jolyon tuvo una carrera fuerte en la que sacamos provecho de una estrategia agresiva, lo paramos en pits muy temprano en la carrera, aún bajo el “safety car”. Manejó 70 vueltas con el mismo set de llantas y fue muy consistente para finalizar al frente de sus más cercanos rivales. Hizo una defensa decidida de su posición. Kevin tuvo una carrera desconcertante porque tenía una buena posición al arranque, pero tuvo problemas con el ritmo debido a los neumáticos. Pasaremos un buen rato revisando el auto y analizando la carrera para entender cómo pudimos hacerlo mejor. Para Brasil ciertamente queremos tener ambos autos peleando por puntos”.